日前，由中铁上海局一公司承建的哈佳铁路哈尔滨特大桥222号墩身混凝土顺利浇筑完成，这标志着哈尔滨特大桥工程下部结构施工已全部完工。预计本月25日，特大桥跨环城高速连续梁将实现合龙，为哈佳铁路2018年竣工投用奠定基础。

        据介绍，哈尔滨至佳木斯快速铁路全长343公里，总投资额1.38亿元。其中三分之一的工程是在水中进行，还有五分之一的施工需要跨越铁路、公路及城市市区，施工难度大。作为哈佳铁路的重要控制性工程，哈尔滨特大桥全长12.32公里，共有402个桥墩。特大桥两端终点分别为新一街和民主镇，将跨越滨北铁路、水泥路、阿什河等，新建的哈佳快速铁路也将通过哈尔滨特大桥，经太平桥站、滨江站最终进入哈站。经过施工人员的努力建设，哈尔滨特大桥工程下部结构施工日前全部完成。

        预计本月25日，特大桥重要节点工程——跨环城高速连续梁将实现合龙，为哈佳铁路2018年竣工投用奠定基础。

        新建哈尔滨至佳木斯快速铁路是国家《中长期铁路网规划(2008年调整)》的重点建设项目。铁路将以客运为主、兼顾货运，设计时速为200公里。全线近期开设哈尔滨、宾西北、宾西东、宾州、胜利镇、双龙湖、方正、得莫利、高楞、达连河、依兰、宏克力、平安屯、佳木斯14座车站。

        目前，省内各主要城市中，佳木斯距哈尔滨最远，火车最快需要6个多小时，公路也需4个多小时。哈佳铁路建成后，哈尔滨至佳木斯的行车时间将大幅缩短。由于佳木斯是周边双鸭山、鹤岗等多个城市的交通枢纽，哈佳铁路也等于同步缩短这些地区与哈尔滨之间的距离。