从11日在昆明举行的《云南省中长期及“十三五”铁路网规划》新闻发布会上获悉，随着沪昆高铁云南段、云桂铁路等项目今年建成通车，云南高铁里程将实现零的突破，迈入高铁时代。到2020年全省铁路营运里程将达5000公里、力争6000公里，既有和在建铁路里程达到8000公里，高铁营运里程1700公里。

        据介绍，“十二五”期间，云南铁路建设累计完成投资1151亿元，铁路营运里程达到2930公里。但由于历史原因和客观条件制约，云南铁路发展滞后，路网规模小、布局偏、标准低，与周边国家互联互通通道尚未建成、“通而不畅”等问题仍很突出。截至2015年，云南路网密度为76公里/万平方公里，每万人拥有铁路0.62公里，低于全国平均水平和周边省份。

        云南省发展和改革委员会副主任、铁建办主任、省民航局局长张长生介绍，“十三五”期间，云南铁路建设将紧紧围绕国家战略，着眼于省际贯通、省内成网、沿边通畅、周边互通，在“八出省、五出境”铁路主骨架网框架下，形成“三横四纵”铁路网布局。

        根据《云南省中长期及“十三五”铁路网规划》，到2020年全省铁路营运里程将达5000公里、力争6000公里，既有和在建铁路里程达到8000公里，高铁营运里程1700公里。贵昆、成昆、南昆、内昆、沪昆客专、云桂、渝昆、滇藏“八出省”干线通道全面建成，中越出境通道、中老泰出境通道、中缅出境双通道和中缅孟印通道基本形成。

        其中，高速铁路是未来云南铁路建设的重点。张长生介绍，云南将以昆明为核心，加快滇中城市群城际铁路建设，争取开工建设呈贡至澄江至江川至红塔、大理至丽江等城际高铁项目，加快形成“四射五联”的总体布局。日前云南省政府已经批复同意组建云南省城际轨道投资控股公司，公司注册资本50亿元。

        根据《云南省中长期及“十三五”铁路网规划》，到2020年，全省高铁营运里程达到1700公里(国家主导约1200公里、云南主导城际高铁约500公里)，昭通市、文山壮族苗族自治州、大理白族自治州、丽江市实现高铁覆盖，全省经济总量前50位中60%的县域经济区、70%的5A级景区、60%的4A级景区通高铁。到2030年，全省高速铁路总规模约3100公里(城际铁路约1500公里)。

        据介绍，目前云南在建铁路项目14个，建设里程2560公里。今年高铁通车后，昆明至北京将由目前的33小时，缩短到10小时左右;昆明至上海将由目前的34小时，缩短到9小时左右;昆明至广州将由目前的25小时，缩短到6小时左右。同时，云南省内昆明至滇中的曲靖市麒麟区、玉溪市红塔区、楚雄市、红河州弥勒市1小时内到达。